Обзор M53/M55

Чтобы открыть доступ к M53/55, нужно заработать 200.000 опыта на её предшественнике, М40/43. Стоимость покупки M53/55 составит 3.550.000 серебра. Совсем не радует тот факт, что M53/55 требует два наводчика в составе экипажа (который далее будет бесполезен), поэтому вам придётся либо «пожевать кактус» и поездить с 75% наводчиком, либо выбросить на ветер 200 золота и откатать его всего лишь на одной машине. Выбор за вами:

• Золото. Переобучаем на M53/55 наш хорошо прокачанный экипаж за золото, не потеряв при этом штрафного опыта. На такое обучение нужно будет потратить 200 * 6 = 1200 золота. Если же вы не желаете тратить деньги на «временного» наводчика, то цена составит всего 1000 золотых.

• Серебро. Если у вас нет свободного золота для переобучения экипажа, то придётся потратить немного серебра и пожертвовать некоторым количеством опыта с основной профессии. Чтобы переобучить экипаж за серебро вы должны будете выложить 20.000 * 6 = 120.000 серебра.

Так же не забываем о камуфляже. Его нанесение обойдется вам в 3 * 90 000 = 270 000 кредитов на 30 дней, а его польза будет для вас бесценна.

Дорогу поддерживают в хорошем состоянии, регулярно проводятся ремонтные работы. Перед участками с неровным дорожным полотном стоят предупреждающие знаки, после которых рекомендуется снизить скорость. Состояние дороги позволяет двигаться с высокой скоростью, однако следует сохранять внимательность т.к. возможно появление неожиданных ям и бугров. На трассе осталось 2 гравийных участка: Тулун — Тайшет (около 20 км) и в районе Ингаша.

45 км — Газпромнефть (в Новосибирск)

53 км — Газпромнефть (в Новосибирск)

55 км — Газпромнефть (в Новосибирск)

149 км — Газпромнефть (в Новосибирск)

209 км — Газпромнефть (в Новосибирск)

250 км — Газпромнефть (в Новосибирск)

344 км — Газпромнефть (в Новосибирск)

535 км — Газпромнефть (в Новосибирск)

1044 км — Газпромнефть (из Новосибирска)